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Jun 29, 2023

로터스(Lotus), 현대적인 Type 66 경주용 자동차 생산

캘리포니아 몬트레이 자동차 주간(Monterey Car Week)의 일환으로 공개된 Lotus의 Type 66 트랙 전용 자동차는 다음과 같은 요소를 결합하여 "'잃어버린 Lotus' 드로잉 보드 프로그램에 생명을 불어넣는" 새로운 저용량 자동차입니다.

캘리포니아 몬터레이 자동차 주간(Monterey Car Week)의 일환으로 공개된 Lotus의 Type 66 트랙 전용 자동차는 독창적인 디자인과 기술력을 결합하여 "'잃어버린 Lotus' 드로잉 보드 프로그램에 생명을 불어넣는" 새로운 저용량 자동차입니다. 그리고 오늘의 구성 요소.

Lotus 창립자 Colin Chapman은 원래 회사의 디자인 원칙이 Can-Am 시리즈 카테고리에 적용될 수 있는 방법을 평가하기 위해 Type 66 프로젝트를 시작하는 작업을 Team Lotus 초안 작성자인 Geoff Ferris에게 맡겼습니다. Chapman이 Formula 1에 집중했기 때문에 Type 66은 기술 도면과 축소 모형을 넘어서지 못했습니다. 53년이 지난 지금 Lotus는 원래 디자이너의 계획을 이행하려고 노력하고 있습니다.

압출 알루미늄 섹션, 접합 조인트 및 알루미늄 벌집 패널로 완성된 시대를 대표하는 섀시 내부에는 원래 차량의 사양과 유사한 V8 푸시로드 엔진이 장착되어 있습니다. 알루미늄 단조 크랭크, 로드, 피스톤과 같은 최신 구성 요소를 사용하면 엔진이 8,800rpm에서 840ps 이상을 생성할 수 있습니다. 차량의 최대 토크 출력은 7,400rpm에서 746Nm입니다. 드라이브는 시퀀셜 레이싱 기어박스를 통해 전달됩니다.

Classic Team Lotus의 전무 이사인 Clive Chapman은 "이 자동차는 같은 시대에 개발된 가장 성공적인 F1 섀시인 Lotus Type 72와 많은 혁신적인 기능을 공유했을 것입니다."라고 설명했습니다. “여기에는 전면 드래그를 줄이고 전면 다운포스를 늘리며 차량 전체를 통과하는 공기 흐름을 전달하는 데 도움이 되는 측면 장착 라디에이터가 포함됩니다. 차량의 후면에는 당시 르망 내구용 자동차와 유사한 독특한 테일 섹션이 통합되어 있습니다. 이러한 기능은 경쟁사에 비해 다운포스를 상당히 증가시켜 고속 안정성과 궁극적으로 랩 타임을 향상시켰을 것입니다. 오늘날 우리가 보는 실제 Type 66처럼 정말 장관이었을 것입니다.”

새로운 차량이 현대 안전 표준을 준수하도록 하기 위해 Type 66의 디자인은 현대화된 운전실과 전체 탄소 섬유 차체에 포함된 내부 연료 전지로 약간 재해석되었습니다. 프로그램의 일환으로 1,000시간이 넘는 CFD 작업도 수행되었으며, 그 결과 241km/h에서 800kg이 넘는 다운포스가 발생했습니다.

이 자동차는 'The Quail, A Motorsport Gathering'에서 빨간색, 흰색, 금색 Lotus 상징을 선보이며 공개 데뷔했습니다. Type 66은 단 10대만 생산될 예정이며, 개당 가격은 £1m(미화 130만 달러)가 넘습니다.